Бортоповоротный вездеход своими руками

Житель Тальменки своими руками собрал вездеход, для которого не существует преград

Цена снегоболотохода «Лесник-Турист» от вологодского производителя знатоков даже удивила: за везделазную и плавающую машину с принципом бортового поворота и рычажным управлением, как у гусеничной техники, просят от 1,75 миллиона рублей. На фоне стоимости аналогов — это весьма дешевый вариант. Следующая ценовая планка существенно выше и начинается от 3,5 млн — это «Север» Северодвинск и «Шатун-Нео» Владимир.

Все начинается с колес: какие вездеходы строят умельцы и как они это делают?

В этой статье рассмотрим тему лучшие бензиновые мотоблоки. Это довольно актуальная тема, так как оборудование достаточно дорогостоящее, и экспериментировать с его покупками не хочет никто. В статье подробно рассмотрим характеристики гусеничного привода, как установить гусеницы на мотоблок и как проводить ремонтные работы своими руками.

Установка радиатора на вездеход #atv #своимируками #follow
Самодельный вездеход «Вагончик» (фото + описание конструкции)
Лунохода.Нет
Вездеходы самодельные — какие бывают
Вездеход своими руками: 22 фото и описание изготовления
Лунохода.Нет
Бортоповоротный самодельный вездеход
Бортоповортный мини-вездеход 4х4
Шерп своими руками.
Бортоповоротные вездеходы

Модераторы: новичок , Володька Николаев , argon84 , Вопрос , mmcl Вернуться к списку форумов. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения. Бортоповоротные Бортоповоротные.

Самодельные вездеходы | Самоделки своими руками | Самоделки своими руками
Бортоповоротные - fitdiets.ru
Вездеходы самодельные — какие бывают
Бортоповоротный вездеход своими руками | Вездеходы, Тойота королла, Снегоходы
Шерп своими руками. | ВКонтакте
Установка радиатора на вездеход #atv #своимируками #follow | Вездеходы, Строительство

Самодельный бортоповоротный вездеход на шинах низкого давления: фото постройки, описание, также видео испытаний самоделки. Между сцеплением и тормозами идет пониженная передача один к трем, так же как и далее к осям один к трем. По началу автор раздумывал насчет поворота за счет лишь дифференциала, вы можете видеть это на некоторых фотографиях сборки, но в последствии от этой идеи было решено отказаться. Ведь преимущества фрикционов довольно очевидны, поэтому автор и пошел по пути развития фрикционной схемы вездехода.

Похожие статьи