Как сделать механизм поворота гусеничной

Конечно конструкция уже переделана КПП от Днепра уже стоит в другую сторону и стоит натяжитель цепи, а двигатель будет установлен другой, но вот сам механизм фрикционов остался почти таким же, после эспытаний решил установить более жосткие пружины, а так же придумал как риализавать натяжку пружин чтоб усиливать прижатие фрикционных накладок к ведомому барабану, сами же накладки приставляют собой 4 тормозные колодки от автомобиля закреплённые на железном диски диаметром мм, много было идей как риализавать зацеп ведомой части с ведущим барабаном, и вот остановился на тормозных колодках от автомобиля у них вроде как и запас прочности большой, и коэффициент трения неплохой. Данные ведомые фрикционы стоят с обоих сторон одного барабана и прижимаются к нему пружинами, ведущий центральный барабан стоит на собственном подшипники и независим от оси на которой располагается. Фрикционны стоящии по бокам ведомого барабана имеют возможность двигаться в доль вала на котором распологаются, но при этом соеденины с валом шпонкой по которой двигаются за счёт этого и происходит отключения одной из сторон для поворота машины.

Рулевое управление гусеничного трактора Т: конструктивные особенности и устройство

Время работы: пн-пт - По МСК. Механизмы поворота предназначены для вращения поворотной части спецтехники или оборудования относительно неповоротной. Вращение обеспечивается за счет передачи крутящего момента через зубчатое зацепление выходной шестерни механизма поворота и зубчатого венца ОПУ опорно-поворотного устройства. Обычно механизмы поворота применяются на следующей спецтехнике и оборудовании: автокраны, гусеничные краны, башенные краны, судовые краны, экскаваторы, экскаваторы-планировщики, бурильные машины, автогидроподъемники, пожарные автолестницы, радары, антенные установки, поворотные столы и т. Как правило, на мобильную спецтехнику устанавливаются механизмы редукторы поворота с гидроприводом, а на стационарное оборудование с электрическим приводом.

Effective date : Изобретение относится к наземной транспортной технике, а конкретно к механизмам поворота быстроходных гусеничных машин. Механизм поворота включает в себя гидрообъемную передачу, состоящую из регулируемого насоса, нерегулируемого мотора и соединяющих их двух гидролиний, два суммирующих планетарных механизма, водила которых соединены с ведущими колесами машины и снабжены остановочными тормозами, эпициклические зубчатые колеса через две отключаемые соединительные фрикционные муфты соединены с выходным валом коробки передач. Кроме того, водила и эпициклические колеса суммирующих планетарных механизмов попарно соединены между собой, солнечные зубчатые колеса соединены дополнительным приводом с мотором гидрообъемной передачи таким образом, что при вращении мотора солнечные колеса вращаются с одинаковыми по величине и направлению угловыми скоростями. Дополнительный привод снабжен двумя фрикционными управляемыми муфтами для поочередного или одновременного отключения солнечных зубчатых колес суммирующих планетарных механизмов от мотора гидрообъемной передачи, а солнечные колеса снабжены двумя индивидуальными управляемыми тормозами. Технический результат заключается в улучшении показателей подвижности машины в прямолинейном движении и повороте, уменьшении массогабаритных параметров механизма поворота, а также повышении его надежности и долговечности.

Изменение направления движения трактора происходит при от- ключении от трансмиссии той гусеницы, в сторону которой надо по- вернуть трактор. Если нужно сделать крутой поворот, отключенную гусеницу притормаживают, и трактор поворачивается на месте. Устройство для поворота большинства гусеничных тракторов пред- ставляет собой самостоятельный механизм, размещенный за главной передачей трактора. От двигателя к главной передаче идет один поток мощности, который далее распределяется механизмом поворота меж- ду правой и левой гусеницами. Возможна и другая схема, когда функции механизма поворота вы- полняет коробка передач: она имеет два вторичных вала 6 рис. На вторичных валах 6 установлены фрикци- онные муфты 7 и тормоза ленточного типа, при помощи которых осу- ществляется поворот трактора.

Похожие статьи

• Снегоходы гусеничные своими руками
• Трактор гусеничный своими руками видео
• Планетарный поворот
• Механизм из зубчатых колес 8 букв сканворд