Мост уаз военный схема

Усиленные полуоси заднего моста УАЗ серии

На автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, а также все модели на их базе, устанавливаются передние и задние одноступенчатые ведущие мосты типа Спайсер с неразъемным картером, названные так по фамилии американского инженера Кларенса Спайсера. Внешний вид переднего моста «Спайсер». Но на эти автомобили, как и на первые модели УАЗ Хантер устанавливали "узкие" мосты шириной мм.

Дифференциал повышенного трения УАЗ мост редукторный, военный степень блокирования СРЕДНЯЯ

Кольцо стопорное наруж. Кольцо стопорное внутр. Шайба упорная сальника ступицы УАЗ редукт.

Редукторный мост УАЗ: чем “военные” мосты отличаются от “гражданских”
Передний мост автомобилей УАЗ (Спайсер)
Передний мост УАЗ 469: устройство, схема, ремонт
Комплектующие для военных (редукторных) мостов для УАЗ
Мосты на УАЗ
Военные мосты: нужны ли на УАЗ?
Устройство уаз (64 фото)

Установка на УАЗ , , , и другие автомобили этого семейства колес больших размеров, блокировок дифференциала и раздаточных коробок с заниженными отношениями пониженной передачи рано или поздно приводит к поломке заводских полуосей. Для подготовки подвески УАЗ к прохождению сложных участков бездорожья необходимо усилить этот узел. Усиленные полуоси заднего моста УАЗ серии "Туризм" от ИЖ-ТЕХНО , изготовлены из высокопрочной хромоникелемолибденовой стали, которая используется в тяжелом машиностроении при изготовлении крупных ответственных деталей, находящихся под воздействием ударных и знакопеременных нагрузок.

Комплектующие к мостам. Запчасти на УАЗ Буханку, Патриот, Хантер
Купить комплектующие для военных (редукторных) мостов для автомобилей УАЗ в интернет-магазине
Пин на доске Тюнинг УАЗ
Мосты УАЗ с бортовыми передачами. Редукторные мосты. Устройство и обслуживание.

Мосты с бортовыми передачами рис. Техническое обслуживание мостов с бортовыми передачами отличается от выше описанного технологией замены смазки в шарнирах поворотных кулаков передних мостов, проверкой и заменой масла в картерах бортовых передач, а также регулировками положения ведущей шестерни 16 главной передачи и ее подшипников 5 и 7 см. После регулировки бокового зазора необходимо проверить зацепление шестерен главной передачи по пятну контакта, как указано в разделе «Сборка и регулировка узлов заднего моста» с. После пробега 50 км при очередном техническом обслуживании рекомендуется произвести подтяжку болтов крепления ведомой шестерни 44 бортовой передачи и ведомой шестерни 55 главной передачи, а также болтов крепления съемного корпуса подшипника 25 бортовой передачи.

Похожие статьи