На тата 613 не включается передача
Переоборудовать ТАТА 613
Мы профессионалы с многолетним опытом работы, выполняющие переделку и доработку грузовых шасси любого уровня сложности. Наша компания ответственно подходит к выполнению работ, неукоснительно соблюдает все правила, связанные с изменением конструкции грузового транспорта. Мы ценим время и деньги своих клиентов, приглашаем к сотрудничеству транспортные предприятия и частных перевозчиков Нижегородской области. Это малотоннажный бескапотный автомобиль, построенный на базе практичного «Мерседес». TATA отлично справляется с доставкой грузов по городским улицам, но если владелец техники решит увеличить объёмы доставки или полностью сменить направление своей деятельности, ему приходится приобретать новую технику. Мы предлагаем более практичный и менее дорогой выход из сложившейся ситуации — переоборудование TATA
Комплект вспомогательной пневмоподвески на переднюю ось устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью. Приобретая комплект пневмоподвески от производителя на ТАТА вы получаете решение для увеличения срока службы штатной рессорной подвески. Монтаж вспомогательной пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает в среднем 4 часа. Установить комплект вспомогательной пневматической подвески возможно: в нашей мастерской, в любом автосервисе, а также своими руками. Дополнительная установка поперечины в некоторых продуктах необходима для того, чтобы убрать вращающий момент с верхних кронштейнов, который в свою очередь возникает, при размещении подушек со смещением относительно оси рамы.
Последнее время на ремонт очень часто приезжают подержанные новых к сожалению нет с г. Но больше всего плохих отзывов о машине, как не странно, оставляют те, у кого ее не было никогда, тот кто на ней не ездил…. В условиях современного хаоса в экономике в целом и грузовых перевозках в частности, когда минимальная стоимость нового пятитонника давно перемахнула за 1,5млн. Новый авто с перспективой гарантии производителя отнюдь не дешевой , или все же старичка, но в «идеальном» состоянии, который якобы стоял и совсем не работал, а если и работал, то обязательно аккуратный дедушка-божий одуванчик…:.
