Пневматическая схема электровоза вл80с краны
Электровоз ВЛ8 — Пневматическая схема и пневматическое оборудование
После включения устройства блокировки тормозов УБТ , воздух из ПМ поступает к редуктору Ред , где величина его давления снижается до зарядного и далее поступает к питательному клапану контроллера крана машиниста ККМ. А сжатый воздух из тормозной магистрали поступает к возбудительному клапану КВ 1 контроллера крана машиниста и срывному клапану KCl исполнительного блока. Во II положении рукоятки ККМ питательней клапан К контроллера открыт, что обеспечивает наполнение сжатым воздухом зарядного давления управляющей полости реле давления РД и рабочего резервуара РР 2. При этом, через реле давления РД происходит зарядка тормозной магистрали 4 до давления, на которое отрегулирован редуктор Ред. В дальнейшем реле давления РД поддерживает зарядное давление в тормозной магистрали.
Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. Соблюдение требований настоящей Инструкции работниками, выполняющими ремонт и техническое обслуживание электровозов, и локомотивными бригадами должно обеспечить высокую эксплуатационную надежность электровозов и безопасность движения.
- 2.1. Классификация приборов тормозного оборудования.
- Отправить комментарий. Пневматическая схема тормозов электровоза вл80с.
- Стенд-планшет светодинамический «Двигатель внутреннего сгорания легкового автомобиля».
- Пневматические цепи тягового подвижного состава служат для приведения в действие пневматических тормозов, а также для питания сжатым воздухом аппаратов и устройств.
- Электровоз ВЛ80с
- В книге описана конструкция механической части, тяговых двигателей, вспомогательных машин, трансформаторов, преобразователей, электрических аппаратов, пневматического оборудования электровоза ВЛ80с. Книга одобрена Главным управлением локомотивного хозяйства МПС СССР в качестве руководства по эксплуатации для локомотивных бригад и ремонтного персонала локомотивных депо.
- Схема вспомогательных цепей предназначена для обеспечения сжатым воздухом цепей звуковых сигналов, главного воздушного выключателя, управления токоприемниками и блокировками, нагружающих устройств,электропневматических контакторов высоковольтных камер.
- Account Options Kirjaudu. Oma kirjastoni Ohjeet Tarkennettu haku kirjat-palvelussa.
- 2.2. Пневматические схемы тормозного оборудования.
- Краны разобщительные рис.
- Электросхема питания воздухом электрической аппаратуры электровоза BЛ80C Принципиальная схема пневматической системы одной секции электровоза ВЛ80С приведена на рис. Схемы всех секций электровоза одинаковые.
- Оглавление автоматические тормоза подвижного состава железных дорог 1 оглавление 2.
Схема пневматического тормозного оборудования электровоза ВЛ80С. Грузовой электровоз переменного тока ВЛ80С имеет автоматический, вспомогательный прямодействующий, электрический реостатный и ручной тормоз. Каждый из компрессоров К1 нагнетает сжатый воздух в свою гр уппу последовательно соединенных главных резервуаров по три ГР в каждой группе общим объемом л. Для обеспечения облегченного запуска электродвигателя компрессора при каждом его включении на напорном трубопроводе установлен разгрузочный клапан ЭПВ2 КР-1 , который в момент пуска компрессора сообщает с атмосферой участок трубопровода между компрессором и обратным клапаном.
