Принудительное охлаждение своими руками
Воздушное охлаждение для точильного станка. (Часть 2)
Перегрев оборудования или какого-то отдельного узла в работающей системе чреват самыми неприятными последствиями. Особенно, если это электродивгатель — основа работающей системы. Независимая вентиляция электродвигателя поможет избежать значительного ущерба для всего предприятия. Как мы знаем, основное назначение асинхронного электродвигателя — преобразование электрической электроэнергии в механическую. Также мы знаем, что законы физики едины вне зависимости от силы научной и технической мысли, и данный процесс неизбежно сопровождается выделением тепла и, как следствие, нагревом электродвигателя. Повышенная температура в меньшей степени несёт вред для металлических конструкций электродвигателя и в большей степени для изоляции обмоток, собственно, предельная рабочая температура электродвигателя определяется нагревостойкостью изоляции.
Принудительный обдув радиатора охлаждения применяется во всех без исключения автомобильных двигателях внутреннего сгорания. Это единственный вариант избежать перегрева силовой установки. Именно поэтому необходимо периодически проверять исправность электрической цепи включения вентилятора радиатора. В силовых установках первых «семёрок» вентилятор радиатора был установлен прямо на валу водяного насоса. Как и помпа, он приводился в действие ременной передачей от шкива коленчатого вала.
Вернуться в «Тюнинг». Принудительное водяное охлаждение радиатора ДВС. Все, что касается железа: доработки подвески, двс, турбо и прочее. Автор темы.
