Регулировка редуктора ловато своими руками
Редуктор ГБО: ремонт и настройка
Minimize search. VK services. Log in.
Автовладельцы на собственном опыте и бюджете четко ощущают систематическое удорожание топлива. Оказавшись в подобном положении, единственной возможностью сберечь средства можно считать применение газобаллонного оборудования. Особо удачливым автовладельцам удалось поставить его до увеличения стоимости. Они оснастили машины новыми системами и провели настройку ГБО 2 поколения Ловато своими руками. На примере настройки оборудования от этого бренда мы и расскажем обо всех преимуществах такого выбора. Правильная регулировка ГБО Ловато 2 поколения в инжекторе и карбюраторе может осуществляться своими руками.
- Что потребуется для настройки ГБО?
- Сегодня на многих автомобилях с установленным ГБО стоит продукция марки Ловато.
- ТНВД — топливный насос высокого давления, это агрегат довольно сложный, требующий деликатного подхода и тонкой настройки, пытаться ремонтировать ТНДВ своими руками,без обкаточного стенда и необходимой регулировки, чревато плачевными последствиями.
- Выпуск более современных автомобилей заставляет производителей газовых систем развиваться, двигаясь в ногу со временем.
- Как этого добится?
- Особенности поломок ГБО 2 поколения, устраняемых ремонтом. Главная » Особенности поломок ГБО 2 поколения, устраняемых ремонтом.
- Ремонт газового редуктора обычно производится на специализированных сто по газобаллонному оборудованию, иногда водители предпочитают осуществлять ремонт газового редуктора своими руками.
- Узнайте как рекламировать свое СТО на страницах gazmap. Это бесплатно!
Данный материал рассказывает об эволюции автомобильных газовых редукторов производства компании Lovato, но большинство из нижесказанного справедливо и для других марок, представленных на рынке России. Первой задачей любого автомобильного пропанового редуктора, не зависимо от поколений ГБО , является перевод газа из жидкого состояния в газообразное и поддержание в процессе работы двигателя температуры газа в стабильном состоянии. Второй задачей является обеспечение давления газа на выходе редуктора, в соответствии с текущей потребностью топлива двигателем автомобиля.
