Станок английское колесо своими руками
3D-модели и чертежи станка «Английское колесо»
В тюнинге любых транспортных средств, особенно при облагораживании внешнего вида, мы очень часто сталкиваемся с работами из листового металла и качестеная работа с листовыми деталями невозможна без станка, называемого английское колесо. Будь то, кузовные элементы, арки, крылья, капот, воздухозаборники, а также всевозможные ёмкости, бензобаки и много других деталей — почти все они сделаны из стального листа. Очень часто в работах по тюнингу кузовных деталей я вижу эти детали, сделанные из стального листа плоскими. Ну, например, распространённая операция по установке широких колёс и расширение их арок. Обычно берут стальной лист, вырезают козырёк арки, сворачивают в дугу и прихватывают к кузову сваркой, а деталь как была плоской, так и осталась.
Английское колесо — это станок для обработки металлических листов толщиной до 2мм. В основном используется в области реставрации кузовов старых ретро автомобилей и для создания оригинальный частей к мотоциклам «кастомам». Данному приспособлению уже не одна сотня лет, оно широко использовалось в Европе в ХХ веке, но наибольшую популярность получило в Англии, откуда и взялось его название. Конструкция английского колеса довольно проста — оно представляет собой два металлических ролика соединенных жесткой рамой, между которыми и прокатывается лист метала. Все станки имеют примерно одинаковый размер и делятся на настольные и напольные, при этом имеют жесткую фиксацию к поверхности на которой стоит, поскольку при работе на них возникают сильные колебательные нагрузки.
В наш полный электроники век труд жестянщиков изобилует тяжелой ручной работой. На рынке оборудования найдется очень немного приспособлений, призванных механизировать его. Тем более любопытно было увидеть станки, предназначенные именно для этой цели. Станок с названием «английское колесо», используемый для ручной прокатки металла, имеет весьма длинную историю: более чем на вековом протяжении он с успехом работает на европейских предприятиях. Несложное устройство, лишенное какого бы то ни было привода, тем не менее способно существенно упростить труд жестянщиков и повысить его эффективность. С его помощью можно гнуть металл, придавая ему практически любую форму, создавать и исправлять ребра жесткости, править вмятины и неровности глубиной от 0,6 до 5 мм благодаря чему впоследствии существенно сокращается как время предпокрасочной подготовки, так и расход шпатлевки.
