Своими руками задний стабилизатор для классики
Распорки, стабилизаторы
Мы предполагаем,что подвеска "классики" в своей стандартной комплектации не совсем хороша для наилучшей управляемости автомобиля. Но есть способы по улучшению её характеристик. Для взаимодействия участников группы нами была создана Гугл группа "Рулящие". Мы собрали все полезные ссылки на БобрДобр. Классика АвтоВАЗа.
При маневрировании и резких поворотах на таком автомобиле, как ВАЗ , происходит крен, борется с которым стабилизатор. Конструктивно передний стабилизатор ВАЗ представляет собой стальной прут штангу соответствующей формы, которая крепится к подвеске автомобиля в четырех местах. К таковым местам относятся лонжероны, а также нижние рычаги подвески семерки. Зачем нужен рассматриваемый агрегат, и как выполняется его обслуживание, узнаем подробно. В конструкции передней подвески автомобилей семейства ВАЗ применяется передний стабилизатор, задача которого заключается в том, чтобы максимально эффективно распределить нагрузку.
- Форма поиска
- После зимы появился стук в задней подвеске.
- В данной статье я хочу поделится с вами опытом создания заднего стабилизатора поперечной устойчивости! Зачем нужен задний стаб и что он дает - это отдельная тема, а здесь я расскажу как его сделать и установить, а надо ли это или нет, решайте сами.
- Стабилизатор поперечной устойчивости — одна из важных частей автомобиля. Так что знать, как его починить — важно.
- Присоединяйтесь к обсуждению
- Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь.
- Автомобиль ВАЗ никогда не отличался повышенной устойчивостью на поворотах.
- Стабилизатор подготовлен специально для тюнинга серийных автомобилей.
В голову каждого автовладельца нередко закрадывается мысль о доводке своего автомобиля. У кого-то эта доводка ограничивается установкой необходимых элементов комфорта музыка, салон , а кто-то идёт дальше подвеска, двигатель. Даже слово придумали специальное: тюнинг — настройка автомобиля под человека, но чаще термин «настройка» относят к подвеске.
