Коммутатор для зажигания своими руками
Усовершенствование системы зажигания мопедов "Альфа"
Вот только одно меня смущает. Для безконтактных катушек с сопротивлением 1 Ом транзистор IRF не пойдет, у него максимальный ток всего 8А, зато напряжение В - нужно ли нам столько?. Необхдим транзистор с током не менее 20А ну чтоб с запасом, а лучше все 30 и максимальным напряжением??? Вот в чем вопрос, какое напряжение подставить вместо точек. Да, он должен быть максимально дешевым с данными параметрами. Итак на чем остановиться???
По конструкции первые коммутаторы представляли собой пару проводов и блок питания. Теперь коммутатор - сложный узел в системе зажигания. Устройство продолжало эволюционировать - сейчас коэффициент выжигания топлива очень высок.
Как сделать коммутатор. В этой статье я расскажу, как сделать самодельный коммутатор. Рекомендую сперва начать поиски корпуса для будущего устройства. Схема простая и поэтому нет смысла делать печатную плату всё можно собрать навесным монтажом. Если же поиски корпуса зашли в тупик можно обойдись и без него, а коммутатор раскидать по всему мотоциклу. Так, например: конденсатор - можно установить на катушке зажигания, диод и резистор распаять прямо на датчике, диодный мост тоже можно разместить, где нибудь на генераторе, А тиристор разместить в любом удобном для этого месте.
